Jeep Compass / Две недели по «Компасу»

Наше первое знакомство оказалось мимолетным. Официальная презентация совпала с рядом внутрикорпоративных мероприятий, и потому оценивать ходовые качества и формировать впечатление пришлось второпях. Однако очень скоро новенький Jeep Compass оказался в распоряжении редакции, причем не на день, а сразу на две недели. Неплохой срок для того, чтобы поближе познакомится с первым в истории Jeep «паркетником», а заодно понять, сможет ли модель стать серьезным игроком в динамично развивающемся сегменте автомобильного рынка...

читать далее...

Jeep Compass / Compass вышел из ряда

Сказать, что сегмент кроссоверов развивает бурно — все равно, что ничего не сказать. Согласно свежей статистике темпы роста именно в этом секторе рынка в большинстве стран превышают средние рыночные показатели в несколько раз. Теперь только ленивый автопроизводитель не прикладывает всех возможных усилий, чтобы пополнить модельный ряд полноприводным автомобилем с приличным клиренсом и кузовом, как правило, средних размеров. Те же французы, к примеру, никогда прежде и не помышлявшие о том, чтобы делать внедорожники, взяли, да и сконструировали свой SUV...

читать далее...

Jeep Cherokee 2,8 TD / Cherokee, покоритель Дона

Была необходимость побывать в Ростове-на-Дону. И был новенький, с иголочки, Jeep Cherokee, который следовало «откатать». Таким стечением обстоятельств был грех не воспользоваться. С другой стороны, путешествие на автомобиле обещало стать весьма экономичным мероприятием. Судите сами: ехать предстояло вчетвером, и если бы мы воспользовались самолетом, вышло бы около 11 000 рублей на каждого, и это, если не ошибаюсь, только в один конец! Поезд — долго, 22 часа, и не комфортно. Прикинули: расстояние от Москвы до Ростова-на-Дону 1050 км, то есть, на недорогую солярку в одну сторону мы истратим максимум 2000 рублей (в итоге оказалось даже меньше). Заложим еще тысячу на штрафы: один из нас в конце 90-х ездил по трассе М4 десятки раз, и хорошо знаком с нравами, царящими на этой дороге («туда» в результате вышло дороже, «обратно» — дешевле). В общем, выгодно, да к тому же удобно.

читать далее...

Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD / Скромный Grand

Мировая премьера последнего Grand Cherokee проходила весной этого года в провинции Тоскана на западном побережьи Италии. Именно там я смог впервые оценить достоинства турбодизельной версии внедорожника (она не так давно стала продаваться в России), совершив на ней многокилометровое путешествие по долинам и по взгорьям. Организаторы проложили маршрут идеально: под колесами попеременно оказывались то извилистая асфальтовая дорога, то грунтовка с колдобинами и каменистыми ухабами.

читать далее...

Jeep Grand Cherokee 5,7 / Гранд

Большой Jeep сменил не только имидж, но и покупателя... Что ни говори, а у каждого времени свои приоритеты. Вот и Grand Cherokee, в кругу поклонников — просто «Гранд», еще вчера бывший автомобилем без сомнения культовым, уступил место на рынке «нуворишам» — стильным, мощным и дерзким. Растворились в истории малиновые пиджаки под бритыми затылками, появились «новые хозяева жизни», и большой джип постепенно превратился из предмета поклонения в обычный комфортабельный автомобиль, уже не вызывающий трепета. А теперь вот и это время прошло, и новый Grand Cherokee всем своим обликом и скрытой под капотом мощью словно говорит о том, что хочет взять реванш. Он теперь совсем другой, и у него другие покупатели.

читать далее...

JEEP CHEROKEE / Чероки для амазонки

Jeep Cherokee, называемый в народе "кирпич", уже стал классикой off-road. Его любят за неброский, подчеркнуто строгий внешний вид, недюжинные внедорожные качества и "неубиваемость". Но годы берут свое - пришло время уступить место наследнику. В январе 2001 года на Детройтском автосалоне состоялась премьера модели нового поколения. В США она называется Liberty, на экспорт же поставляется под прежним названием - Cherokee.

читать далее...

JEEP GRAND CHEROKEE

Несмотря на возраст (в 2004 году модели второго поколения исполнится уже шесть лет) Jeep Grand Cherokee до сих пор выглядит великолепно и в чем-то даже классически для современных среднеразмерных внедорожников класса «люкс». Образ автомобиля кажется абсолютно законченным, поэтому все эти обвески, «кенгурины», накладки на крыльях и прочий «внедорожный» антураж будут только разрушать целостность стиля.

читать далее...