|
Успех стретчей на базе «классических» УАЗов
подвинул предприятие на создание аналогичной модели на базе 3160. Ее назвали
УАЗ-3162 «Симбир». Технически этот внедорожник не отличается от модели 3160,
кроме более длинного кузова и расширенных задних дверей. Геометрическая
проходимость у «Симбира» несколько ограничена за счет громоздкого заднего свеса
и увеличенного угла рампы, но положенные продольные 31-градусные и поперечные
35-градусные уклоны, а также полуметровый брод он преодолевает вполне уверенно.
Отделка интерьера «Симбира» одинакова с моделью 3160. Руль оснащен
гидроусилителем и регулируется по высоте, есть центральный замок. Салон только
просторнее в длину, особенно для пассажиров заднего ряда, получивших более
солидную прибавку пространства для ног. На продольных откидных скамейках в
багажном отделении могут разместиться четыре человека. Несколько лет назад была
представлена усовершенствованная версия 31622 (3162Т «Ирбис») с расширенной до
1600 мм колеей, 6-местным салоном повышенной комфортности с индивидуальными
сиденьями для каждого пассажира и приподнятой на 100 мм над задним рядом сидений
крышей. Улучшенная отделка салона «622-й» кроме эффективной шумоизоляции
включает такие опции: подогрев сидений, электростеклоподъемники дверей и
электрорегулировки наружных зеркал, регулировку передних ремней безопасности по
высоте, специальный бокс-холодильник, размещенный между пассажирскими сиденьями,
и раскладной столик-подлокотник на третьем ряду сидений. На часть машин
(добавочный индекс -060) устанавливают панель приборов нового типа со
скругленными обводами, которая выглядит уже вполне современно. На консоли
расположен набор кнопок управления второстепенными системами, круглые ручки
управления вентиляцией и место под магнитолу. Предусмотрены два вещевых ящика и
поручень для пассажира. В крыше может быть установлен люк с электроприводом.
Оформление экстерьера «622-й» версии представлено в двух вариантах: с обычной
светотехникой или с сегментированными блок-фарами. Причем версия с новым
оформлением передка, включающим кроме фар, капот, бампер и решетку радиатора, в
2003 году получила новый отраслевой индекс 3163. Кроме внешнего вида у новинки
будет модернизирована и ходовая часть. Премьера предсерийного 3163 состоится на
Московском автосалоне в августе 2003 года, хотя прототип был показан еще в 2001
году. На MIMS-2002 дебютировал пикап 23632 с двойной кабиной и 3-метровой
колесной базой. Эта модель полностью унифицирована по узлам и агрегатам с
внедорожником 3163 и предназначена для поставок в те страны мира, где такой тип
кузова наиболее популярен. На все версии «Симбира» устанавливают двигатель
ЗМЗ-4092.10 с распределенным впрыском и антитоксичной системой (по заказу).
Существует и модификация 31605 с двигателем УМЗ-4213.10, оснащенным впрыском, но
такой мотор УМЗ еще не готов поставлять массово. Дополнить гамму двигателей
должен экономичный турбодизель ЗМЗ-5143, причем в версии с интеркулером, а с
2005 года и с топливной системой common rail. В дальнейшем «Симбир» должен
подешеветь за счет исключения из производства обходных технологий, кроме того,
модель получит более надежные и совершенные агрегаты, например
усовершенствованный передний мост типа «Спайсер» с бесшкворневой ступицей и
усовершенствованным рулевым управлением, что решит все проблемы с
управляемостью.
Плюсы:
Спокойная солидная внешность
(базовый 3162)
Улучшенный экстерьер версий 31622 и 3163
Просторный салон
Улучшенная комфортабельность салона 31622 и 3163
Проходимость на фирменном уровне УАЗ
Минусы:
Относительно высокая цена
Несовершенное рулевое управление
Неинформативные тормоза
Грубоватая отделка базовой версии «Симбира»
Небольшой выбор опций в базовой комплектации 31622
Несколько худшая, чем у короткобазной версии, проходимость
Отдельные виды запчастей довольно дорогие
Премьера: 3162 Симбир - август 1997
года, Москва; 23632 - август 2002 года, Москва; 3163 - август 2003 года, Москва.
Производство: Россия.
Тип кузова: универсал (3162/ 3163),
пикап с двойной кабиной (23632).
Конструкция: рамная, двигатель
впереди продольно.
Число дверей: 5 (3162/ 3163), 4
(23632).
Число мест: 5+2 (3162), 6 (3163), 5
(23632).
Габаритные размеры, мм:
4630х1828х1948 (3162), 4630х2060х2046 (3163), 5125х2060х1980 (23632).
Колесная база, мм: 2760 (2162/
2163), 3000 (23632).
Клиренс, мм: 210 (3162 Симбир), 228
(3163/ 23632).
Колея передних/ задних колес, мм:
1445/ 1445 (3162), 1600/ 1600 (3163/ 23632).
Вместимость топливного бака, л: 90.
Угол въезда/ съезда, град: 37,2/
31,8 (3162), 32,2/ 31,8 (3163), 32,2/ 24,4 (23632).
Объем багажного отделения, л: 1250/
3400 (3162 Симбир), 1300/ 3490 (3163).
Трансмиссия: подключаемый полный
привод с демультипликатором, муфты отключения полуосей переднего моста.
Конструкция подвесок: зависимая,
передняя пружинная, задняя рессорная малолистовая.
Тип тормозных механизмов передних/
задних колес: дисковые вентилируемые/ барабанные с регулятором давления в
контуре.
Цена (дилер, Ульяновск): 31622-021
297 150 руб., 31622-060 315 000 руб.; 3163 $9 000 (ориентировочно, по данным
производителя)
Где купить:
нет информации (добавить свой салон).
Источник: журнал "Внедорожник". |
